桥梁加固，便是根据对策使预制构件甚至全部结构的承载力以及性能指标获得提升 ，以考虑新的规定。也就是要对于桥梁所产生的不可以考虑再次应用的情况开展解决。桥梁加固的缘故有桥梁使用性能差和年久脆化、设计方案不当或施工质量差等。根据桥梁加固后，能够增加桥梁的使用期，用小量的资金分配，使桥梁能考虑交通量的要求，还能够缓解桥梁项目投资的集中化，防止和防止桥梁塌陷导致的工作人员和资产的损害。加固的方式关键分成上端结构加固、下边结构加固。下边为大伙儿详细介绍为何桥梁加固工程施工难度系数大？

        贵州桥梁加固工程施工难度系数怎么会这么大？

        1、新老结构的融合是个难点，包括新老结构管理体系的转变和衔接，还包含新老桥体的焊接面。

        2、已全线通车的桥梁，有实际的交通必须，由于要不在终断交通的状况下加固，因此 加固时有交通影响。

        3、风险性大，但凡要加固的桥梁，大多数是危桥，结构已处于不好情况，对旧桥有的欠缺原来的设计方案材料和工程施工纪录，结构內部状况不祥，目前承受力状况不一样，难以明确其承受力極限，给旧桥加固产生了风险性。

        4、结构方式的限定，加固的标准一般务必运用原来结构开展，因此 遭受局限性。