1)桥梁结构由于结构无效或危害，经点评不可以令人满意结构安全性或正常应用规定时，必须开展加固。加固规划的內容及经营规模，应依据点评定论和信赖方明确提出的规定判断，可以包括全体人员桥梁，也可以是特定的区间或特殊的预制构件。

    2)塑造具有桥梁维修、贵州加固公司、复建的经济发展分析实体模型，历经分析较为，选择专业技能行得通、经济发展有效、对目前交通出行侵扰较小的计划，以确保更新改造后的桥梁能安全运营。

    3)依据必须更新改造桥梁的点评定论及经济发展分析，当获知目前桥梁可以历经加固、维修抵达应用规定的定论后，再明确提出桥梁加固的规划计划。

    4)有关立交桥、特大桥，其关键载重预制构件必须加固加固时，加固规划计划应不少于2个，便于开展计划竞争性谈判和成本效益分析，选择较好的加固计划。

    5)加固规划及工程施工应尽可能不毁坏原结构，保存具备运用使用价值的预制构件，防止多余的拆卸或更换。

    6)加固规划应与工程施工方法紧密联系，并听取意见有效方法确保新、旧结构对接靠谱，可协调工作。

    7)加固规划应按结构的实践活动毁坏情况开展结转。

    8)在加固施工现场，应尽量减少对大桥上和桥底下的行驶车子及非机动车的侵扰，应听取意见必需的方法，减少对周边环境的环境污染。

    9)在加固工程施工全过程中，若发觉原结构或有关工程项目的阴蔽位置有比较严重的结构缺陷时，应先中断工程施工，会与加固计划规划工作人员开展科学研究，待调整 加固计划后，方能不断工程施工。

    10)加固施工现场，应听取意见安全性检测方法，确保工作人员及结构安全性。